(新松机器人股票)一个月翻倍！马斯克“代言”，机器人界的“特斯拉”即将问世？ -百学财经

　　自从人类进入工业社会之后，随着机械生产效率的不断提高以及高度的分工，人类工作越来越简单重复，所以人类一直想利用机械技术将自己从简单重复的工作中解放出来，机器人似乎是最好的解决办法。

　　但是，由于技术发展的限制，机器人这个概念以前只出现在科幻小说里面，它们似乎就像人类一样拥有人一样的形体，甚至拥有它们自己的思想意志。

　　现实中，随着技术的成熟，前几年全球掀起一股人工智能热潮，同时“工业机器人”的概念开始流行，这时的“工业机器人”主要指的是自动机械臂，用以代替工厂流水线工人重复性工作及从事特种危险性工作，到今年“人形机器人”的概念突然走红，目的显然还是为了解放人类自己。

　　马斯克又带火A股概念

　　6月底，“钢铁侠”马斯克在接受媒体采访时突然曝出，特斯拉“人形机器人‘TeslaBot-Optimus(擎天柱)’将在9月30日的特斯拉AI日活动上面世”，并称将于2023年投入生产，目标是为了代替部分危险、重复性劳动以及填补劳动力缺口。

　　“钢铁侠”这一句话立即引爆A股相关概念，机器人概念指数至今大涨超24%，减速器概念也横空出世！

　　（机器人概念指数走势截图）

　　近一个月机器人相关概念股涨幅巨大，中大力德（002896.sz）大涨超113%、鸣志电器（603728.sh）大涨超90%、江苏北人（688218.sh）大涨超89%、智立方（301312.sz）大涨超89%、汉宇集团（300403.sz）大涨超54%……

　　（减速器概念成分股截图）

　　马斯克这个人现在几乎已经是无人不知、无人不晓，他最大的成就可能是创办了特斯拉，特斯拉最火、股价涨的最高的时候，马斯克还做过一段时间的全球首富。除了特斯拉，马斯克搞的东西还有很多，商业飞行器SpaceX、太阳能屋顶光伏、美国支付平台PayPal等等，人形机器人是他目前聚焦的项目之一。

　　就在今天，美国当地时间周四，在特斯拉举办的股东大会上，马斯克还表示，擎天柱机器人将比汽车更有价值，将会彻底改变经济。

　　然而，就在马斯克放出“机器人比汽车更有价值”这句话之后，今天A股机器人概念、减速器概念领跌两市。不过，也有可能是“炒预期，卖事实”，因为距离特斯拉人形机器人发布时间越来越近了。

　　新概念还是炒冷饭？

　　说起机器人，最正宗的应该就是新松机器人（300024.sz）。

　　A股上市公司机器人2021年财报显示，公司主营业务包括机器人与智能装备、半导体装备、工业软件三大业务板块，机器人产品主要包括工业机器人、移动机器人、特种机器人，半导体装备主要包括大气型机械手、真空机械手等系列产品、玻璃基板搬运机器人等。相关同行有，瑞士ABB、日本安川电机、日本FANUC、德国KUKA，2017年KUKA被美的集团收买。

　　（机器人招股书截图）

　　2016年当阿尔法狗打败围棋冠军李世石后，A股也掀起了一波炒作人工智能、工业机器人的浪潮，当时减速器、伺服电机、控制器相关概念股也是大涨，不过涨幅远没有今年这么大！

　　当时相关上市公司中，减速器相关的有秦川机床（000837.sz）、双环传动（002472.sz）、大族激光（002008.sz）、巨轮股份（002031.sz，现为“巨轮智能”），伺服电机相关的华中数控（300161.sz）、英威腾（002334.sz）、汇川科技（300124.sz，现为“汇川技术”），控制器相关的新松机器人、新时达（002527.sz）、埃斯顿（002747.sz），这些在当时涨幅都不大。

　　当时市场的说法是，工业机器人的核心是控制器，控制器是工业机器人的大脑。所以，埃斯顿当时在一年内涨了近80%，新时达也曾在一个月内涨超30%，新松机器人一个月涨了43%。

　　到如今，特斯拉即将发布人形机器人，马斯克说机器人的价值高于汽车，这个时候市场又说减速器是“工业机器人的心脏”，所以这一波里面做减速器的秦川机床、双环传动、巨轮智能涨幅最大，涨幅都在2倍以上。

　　国产减速器机遇来了？

　　随着特斯拉人形机器人“擎天柱”发布时间越来越近，A股对机器人、减速器的炒作也越来越火爆，同时也有人喊出了“国产减速器发展机遇来了”的口号。

　　所谓“减速器”是连接动力源与执行机构之间的装置，主要作用是降低伺服电机的高转速、通过齿轮减速比放大伺服电机的原始扭矩，提供高刚性保持、高精准定位，主要有谐波减速器和RV减速器两种。

　　本月初，开源证券就发布了一篇题为《特斯拉机器人孕育新机遇，国产减速器蓄势待发》的行业深度报告，文中提及减速器约占工业机器人成本的32%，平均一台工业机器人需要搭载3台谐波减速器、3台RV减速器，减速器国产替代路径清晰、曙光已现。

　　然而，问题是，无论是机器人还是减速器，全球市场主导权并不在我们手上！

　　虽然国内的新松机器人与ABB、安川、FANUC、KUKA齐名，但其实新松是这几家机器人中最弱的，弱在精度、弱在市场。数据显示，截至2016年FANUC、ABB、安川、KUKA、爱普生、欧地希、川崎、松下等国外品牌就占了全球工业机器人市场91.16%的份额，国产品牌仅占8.84%的份额。

　　至于减速器市场，据天风证券引用绿的谐波招股书数据，截至2021年日本纳博特斯克占全球减速器60%的市场，国外品牌几乎完全垄断全球减速器市场。

　　完美设想，假设特斯拉人形机器人发布后能像特斯拉汽车那样大规模的国产化，或许对国产减速器的发展能起到积极作用，但以当前全球减速器这个竞争格局，国产减速器想要抢占一席之地并不容易！

　　综上分析来看，股市炒作归炒作，市场预期是市场预期，产业发展是产业发展，当前事实是当前事实。随着特斯拉人形机器人发布日期临近，A股相关概念股股价下跌也属正常，但国产机器人、减速器发展实在还任重而道远，绝不是股市炒作几天就代表国产机器人、减速器就此崛起。

(新松机器人股票)一个月翻倍！马斯克“代言”，机器人界的“特斯拉”即将问世？

相关推荐