碳基半导体概念股，民用碳纤维龙头！双碳时代受益者，叠加风电、光伏、储氢等概念 -百学财经

　　摘要：比光威技术更先进，且国产大飞机交付在即，公司也将充分受益

　　写于：2022.4.18深夜

　　本周一在复工复产的刺激下科技成长主线再度崛起，尤其是科创50终于底部长阳继上周失守基准基点后成功收复,科创板指也创近两月来最大单日涨幅，涨超2%。近半年科创板指已经调整了30%以上，不少科创票显得物美价廉，全面注册制即将推行的背景下科创板这个位置反弹需求可以说迫切。

　　这一两周近端次新赚钱效应也主要集中在科创新股上，原因很明显第一质地好亮点多，第二稀缺独特。这其中半导体板块首当其冲，从长光华芯到唯捷创芯，都有眼前一亮的感觉，此外极细分领域的科创也依旧没被市场落下，前面海豚剖析过的高端测量仪器三剑客普源精电、鼎阳科技、坤恒顺维今日同时集体异动。未来仍旧看好科创质优股的反弹空间。

　　非科创方面，注册制新股继续在疯狂的发，质地一个比一个平庸，要是想博弈还是要选择调整充分且叠加热点的，比如中汽股份之类的，尽量选上市满2-3个月有性价比的。主板新股这头自鹿山新材后已经半个多月不见供应，很明显在憋大招，可能下一个上的就是大块头中海油。

　　今日继续来说一只近端质优的科创新股——中复神鹰，碳纤维作为新材料之王大家已经不再陌生，之前碳纤维主要用在军用战机等领域，中简科技作为军品碳纤维龙头上市以来一直都享受着极高的估值溢价。不过事实上近年来碳纤维在民品领域也在积极拓展，除了之前光威复材大力拓展的风电领域外，光伏、储氢等领域也蒸蒸日上，同时C919自2017年完成首飞后2022年交付商用也在即，即将打破波音、空客的垄断格局，这将带来对国产碳纤维需求的进一步加速....而中复神鹰则是民用碳纤维领域绝对龙头，其上周五一度破发，今日勉强收复，那么其质地究竟如何？且看海豚今日为你深度剖析！

　　此前相关个股剖析链接如下：

　　光威复材：

　　碳纤维起步于上世纪70年代，初期主要用于钓鱼竿、飞机次承力结构，1994年后开始进入压力容器、工业机器、船艇等工业领域，2004年进入全面扩张期，尤其是飞机、压力容器、汽车等领域的应用，2007年进入风电领域，2010 年之后碳纤维航空航天、风电需求迅猛增长，并试图进入汽车轻量化领域。

　　到2020 年全球碳纤维需求突破10万吨，预计到2025年将达20万吨，其中2020年全球风电叶片、航空航天、休闲体育需求量占比分别为29%、15%、14%；与此同时2020年全球碳纤维产能为17万吨，其中美国、中国、日本产能占比分别为22%、21%、17%。

　　长期以来碳纤维主要被美日等国所垄断，其中小丝束产品主要集中在三家日本企业——日本东丽（27%）、日本东邦（18%）、日本三菱（13%），大丝束则主要集中在欧美企业——美国卓尔泰克（49%）、德国西克格里（33%）、美国赫氏。

　　我国发展较为缓慢，2000年之后国家将碳纤维列为重点研发项目，产业化程度才开始快速提升。但是我国国产碳纤维企业还没有实现关键技术的突破，长期存在着“有产能，无产量”的现象，2015年产能利用率仅为10.7%，不过近五年工艺突破快速，产能利用率到2020年已达51%，但仍有62%需要依赖进口，市场仍处于供不应求状态，2020年我国碳纤维需求量达4.88万吨，但供应量仅为1.84万吨。

　　中复神鹰由鹰游集团、奥神集团设立于2006年，2007年中建材增资近18亿入股，当年持股比例为45%，2010年取得控股权，2016年首次实现盈利，不过之后又深陷亏损，2019年公司再度实现扭亏为盈，截至上市前公司实控人为中国建材，合计持股比例超64%，同时中国建材2018、2019年也一度是公司第二大客户，收入占比分别为6%、8%。

　　值得注意的是公司管理团队大多来自二股东鹰游集团，鹰游集团2019、2020年也是公司前三大客户，收入占比分别为4.9%、6.3%，而鹰游集团旗下拥有神鹰复材、神鹰碳车、神鹰碳塑等碳纤维下游公司，其中神鹰碳车一度挂牌新三板，具备年产10万辆碳纤维自行车的能力。

　　公司初期以湿法工艺为主，2008年建成了国内首条千吨级湿法T300 碳纤维产线。

　　而干喷湿纺工艺具有纺丝速度快（是湿法的 3-4 倍）、碳化时间短、生产效率高，相比于湿法纺丝工艺在高性能小丝束碳纤维生产方面具有一定成本优势，兼具高性能低成本(结构比较均匀致密性好等）特点，但是相比湿法工艺，干喷湿纺技术难度高，2010年之前只有日本东丽、美国赫氏两家具有成熟的干喷湿纺碳纤维产品生产能力。

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碳基半导体概念股，民用碳纤维龙头！双碳时代受益者，叠加风电、光伏、储氢等概念

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